Trójsky kôň Valla? Čo znamená Rážova kandidatúra

Pred jesennými voľbami primátora Bratislavy sú jasné tri veci. (1) V hlavnom meste už existuje väčšina voličov, ktorá nie je spokojná s primátorom Vallom. (2) Magistrát má problém s manažmentom a rozpočtami, čo vidieť na rastúcich dlhoch. (3) Bratislavčania vedia oceniť, ak má niekto víziu mesta, že nejde len o správu, ale budúci primátor vidí aj nejakú predstavu, sleduje premyslený zámer.

Pokiaľ ide o prvý bod, platí, že ak bude viac kandidátov, vyhrá najsilnejší. Väčšina proti Vallovi je preto relatívny pojem. Pokiaľ ide o druhý bod, všetci Vallovi protikandidáti sa naň sústredia a niektorí sú naozaj presvedčivejší ako súčasný primátor. Problém je s tretím bodom. Vallo v minulosti vzbudil vysoké očakávania, stále sa dá povedať, že má pred vyzývateľmi istú prevahu. Je to prekvapivé z viacerých dôvodov, v meste síce pribudla zeleň a stromy v kvetináčoch, ale pribudli aj bezdomovci, grafity, špina a bordely, všadeprítomné kebaby. Centrum vyzerá horšie ako v minulosti. 

Druhý a tretí bod sa dotýka aj najdôležitejšej témy v pozadí: kontakt s veľkými developermi, špeciálne J&T Real Estate a Pentou. Podobu mesta najviac formujú práve developeri, na budúcnosť má žiaľ Penta a J&T väčší vplyv ako primátor a mesto. 

Nechápte ma zle, investície treba privítať. Nové štvrte ukazujú, že mesto žije. To, že zarastený svah nahradí nová štvrť Vydrica, je tiež pokrok. 

Developeri však potrebujú v primátorovi a meste silnejšieho partnera. Pretože ide o verejný záujem.

Ukázalo sa, že primátor Vallo ním nie je. Preto sú nadchádzajúce voľby také dôležité. A preto je dôležitá otázka, čo prináša Jozef Ráž. Kde je Vallovým konkurentom a kde spoluhráčom.

Rozoberme si to.

Mesiace sa čakalo. Týždne špekulovalo. Až sa minister dopravy Jozef Ráž definitívne rozhodol a ide do súboja o kreslo primátora. 

O možnej Rážovej kandidatúre sa hovorilo už naozaj dlho. Aj on sám tému čiastočne živil. Po prvé tým, ako odďaľoval svoje rozhodnutie. Najprv sa chcel rozhodnúť na začiatku roka, potom po prieskume verejnej mienky na jar, no a padol aj termín koniec mája. Nakoniec je z toho neskorý jún. Zrejme išlo len o udržanie akéhosi napätia – súperov, aj voličov.

Ráž v poslednom čase výrazne akcentoval dopravné projekty v okolí Bratislavy. Takmer každý jeden dokončený úsek križovatky D1/D4 bol spojený s tlačovou konferenciou. Veľa hovoril o severnom obchvate hlavného mesta, o tuneli cez Karpaty či hlavnej vlakovej stanici. Skrátka, kde sa diskutovalo o nejakej dopravnej téme v súvislosti s Bratislavou, tam bol Ráž aj s kamerami. 

Veď dobre, poviete si. Je minister dopravy a patrí k úspešnejším ministrom tejto vlády, preto je prirodzené, že sa vyjadroval nahlas a často. Niektorí však upozorňovali, že okrem bežnej práce ministra išlo už vtedy o cielenú stratégiu, ako na seba upútať pozornosť bratislavských voličov. 

Otázka znie, či by k jeho kampani mala znieť pesnička Csaba neblázni, alebo Dnes mám rande so svojím mestom. Tú druhú si k jednému videu vybral on. Či nesedí viac tá prvá, to sa rýchlo ukáže.

Ráž nás chce presvedčiť, že chce vymeniť rezort s rozpočtom 2,6 miliardy eur na mesto s príjmami 760 miliónov eur. Deje sa tak rok pred voľbami, ktoré Smer zrejme prehrá.

Ráž je starý Prešporák, syn legendárneho speváka, ktorého pesničky si ešte stále spieva celá krajina. Z jeho verejných postojov si však väčšina robila skôr žarty, tradovalo sa, že manželka mu preto (rozumne) zakazovala verejné vystúpenia. Toľko otec. Syn má povesť dobrého manažéra, ktorý prináša výsledky. Ak by aj voľby prehral, budovanie popularity môžu v Smere chápať ako investíciu do budúcnosti.

Povedzme teda, že jeho kandidatúra na primátora zmysel dáva.