Ak bude Ráž kandidovať na primátora Bratislavy, bude to služba Vallovi
V posledných dňoch do médií prenikli informácie o možnej kandidatúre ministra dopravy Jozefa Ráža na primátora hlavného mesta Bratislavy.
Komentáre
V posledných dňoch do médií prenikli informácie o možnej kandidatúre ministra dopravy Jozefa Ráža na primátora hlavného mesta Bratislavy.
Meno ministra dopravy ako možného vyzývateľa Matúša Valla sa začalo skloňovať v bratislavskom komunálnom priestore už pred letom. A pre mnohých to mohlo na prvý pohľad vyznieť ako prekvapivá, ale potenciálne úspešná kandidatúra. Ráž patrí vo vláde Roberta Fica k úspešnejším ministrom, nemieša sa do politiky, prezentuje sa ako pragmatik, za ktorého majú hovoriť odovzdané cesty. Zatiaľ nemá ani žiadny škandál.
V zásade sa mu darí, rozbehlo sa dokončovanie výstavby viacerých cestných úsekov, Rážova popularita pomaličky stúpala. Až prišli nehody na železniciach. Obe, našťastie, bez obetí na životoch. No desiatky zranených a ďalšie komplikácie na železniciach v posledných dňoch povzbudzujú špekulácie, či by nemohli spôsobiť Rážov koniec v rezorte dopravy.
Smer to zatiaľ nepripúšťa, situácia v koalícii je však vážna. Ráž nie je politicky ťažká váha, môže sa preto hypoteticky stať, že pre zachovanie koalície nakoniec ministra dopravy predsa len obetujú. Do toho prenikli na verejnosť úvahy o Rážovej možnej kandidatúre na primátora Bratislavy. V zásade momentálne predstavujú len niečo ako test na reakcie obyvateľstva. A tie zatiaľ nie sú úplne negatívne.
Je to pochopiteľné. Bratislavčania hľadajú k súčasnému vedeniu mesta alternatívu. Spokojnosť s Vallom rok pred komunálnymi voľbami klesá. A alternatíva sa zatiaľ objavila len v osobe Martina Winklera. A to je pre mnohých málo. Winklera takmer nepoznajú a z jeho doterajšej komunikácie je evidentné, že viac kritizuje, akoby prinášal lepšie riešenia.
Na rozdiel od Winklera pôsobí minister Ráž ako človek, ktorý hľadá riešenia. Do konfliktu s Vallom sa dostal len pri cyklotrase na Vajanského nábreží. Ultimátum na úpravu zbabraného nábrežia, ktoré jeho rezort primátorovi Bratislavy vystavil, však ani po vypršaní nijako nepokutoval. Bolo jasné, že Ráž s Vallom nechcel ísť príliš do konfliktu. Sám to viackrát komentoval tým, že veď aj on býva v Bratislave.
Spoločnú reč s Vallom naopak našli pri iných témach. Jednou z nich bola petržalská električka, kde ministerstvo dopravy výrazne zachraňovalo Vallovi chrbát. A hoci pri spustení električky uprostred leta nestáli vedľa seba na spoločnej tlačovke – povráva sa, že dôvodom je animozita s námestníčkou primátora Tatianou Kratochvílovou – úzka spolupráca medzi rezortom dopravy a magistrátom pri tomto projekte bola nespochybniteľná.
Spolu s Vallom však už bok po boku stáli po kolaudácii bytovky na Muchovom námestí v bratislavskej Petržalke, kde mesto postavilo 103 nájomných bytov a rovnako spolu verejnosti predstavili nové cyklotrasy, ktoré majú v Bratislave pribudnúť s pomocou ministerstva dopravy do konca roka 2026.
Ráža s Vallom však spája aj čosi iné. Sú to predovšetkým chúťky developerov na 600-tisíc m² v širšom centre Bratislavy, ktoré budú onedlho na predaj. Ide o lokalitu známu ako Zimný prístav, ktorá sa má zmeniť na štvrť plnú bytovej výstavby a občianskej vybavenosti. Skrátka priestor, ktorý má developerom priniesť stovky miliónov eur.
Územie má byť pripravené do roku 2029 a práve vzácna zhoda ministra dopravy Ráža, pod ktorého rezort bratislavské prístavy patria, s primátorom Bratislavy Vallom o potrebe tejto novej štvrte, čo to naznačujú.
V kuloároch sa totiž šepká, že za oboma stoja rovnakí sponzori. V situácii, keď Vallove preferencie padajú, je preto pre zachovanie kontinuity prívetivého prístupu zo strany vedenia magistrátu hlavného mesta k ziskom developerov, dôležitá aj poistka. A tou môže byť práve Ráž.
Nie preto, aby Valla porazil, ale preto, aby Vallo opäť vo voľbách zvíťazil.
Ráž bude totiž ideálnym kandidátom pre bratislavských podporovateľov vládnej koalície, ktorí by prirodzene progresívneho Valla nevolili. A tých je v Bratislave podľa výsledkov parlamentných a prezidentských volieb či ďalších prieskumov verejnej mienky približne 30 percent.
Rastie však stále počet voličov, ktorí sú z Valla sklamaní a už ho v tretích voľbách nepodporia, no zároveň nevedia podporiť človeka s nálepkou Smeru. Ak by sa tieto dve skupiny voličov spojili, sen o treťom volebnom období by sa Vallovi rozplynul. Rovnako, ako by sa mohol rozplynúť sen developerov o developerských plánoch.
Cieľom Rážovej prípadnej kandidatúry je preto len rozbitie protivallovskej opozície, nie reálna vízia zmeny vo vedení Bratislavy. Verejnosť stále čaká na alternatívu voči Vallovi. Martin Winkler ňou, zdá sa, zatiaľ nie je, a nie je ňou rozhodne ani Jozef Ráž.
Ak by sa Ráž rozhodol kandidovať, niekto by mu mohol priateľsky povedať: Csaba, neblázni…
MartinX
Pred 3 mesiacmi
Vôbec by mi nevadil primátor síce napojený na rovnakých developerov - sponzorov, ale na druhej strane aspoň nepresadzujúci progresívne blbinky (cyklotrasy na úkor ostatných spôsobov dopravy, aktívna podpora Pride, “uhlíkové” protesty, všelijaké neziskovky odsávajúce peniaze z magistrátu, prezamestnanosť na magistráte…).
Prince of Earth
Pred 3 mesiacmi
Len nech Jozef Ráž kandiduje. Bude to dobrý krok.
Alex
Pred 3 mesiacmi
aha...a čo ešte sa šepká v kuloároch, lucanic...?
Nate Higgers
Pred 3 mesiacmi
Žiadny Smerak nemá šancu poraziť Valla a ani iné vrece zemiakov. #leboFico bude rovnaký zjednocujuci činiteľ ako v prípade popradského a pezinskeho vreca zemiakov. Neviem ci by v Bratislave nevyhral proti Smerakov voľby aj Kotleba ci Mazurek. Cize sa Jožovi do toho moc nechce. Winkler nema tiez šancu.