Bratislavská mestská odťahová služba v honbe za peniazmi

Správanie bratislavskej mestskej odťahovej služby, ktorú prevádzkuje spoločnosť PAAS, sme sledovali niekoľko týždňov. Urobili sme tak po tom, ako sa mestský poslanec Adam Berka z Teamu Bratislava prihováral na májovom mestskom zastupiteľstve vedeniu hlavného mesta.

„Ako mesto sme vytvorili systém evidencie vrakov a nahlasovania podnetov od obyvateľov, avšak na základe spätnej väzby od obyvateľov sa dozvedáme, že k odťahu týchto vrakov nedochádza. Ja som si vedomý toho, že mesto nemá kompetenciu a kapacitu likvidovať tieto vozidlá, ale má úlohu a kompetenciu odťahovať tieto vozidlá,“ uviedol vo svojom príspevku poslanec Berka.    

A skutočne. Vrakov v Bratislave sú stovky. Niektoré sú na uliciach v správe hlavného mesta, iné na miestach v správe mestských častí. Viaceré vraky sa dokonca nachádzajú na Technickej ulici, na ktorej sídli aj spoločnosť PAAS a je tu parkovisko určené pre odtiahnuté vozidlá.

Väčšina mestských častí vybavuje nepojazdné vozidlá podľa zákona o odpadoch. To znamená, že sa snažia vyzvať majiteľa na odstránenie vozidla. Ak v dvojmesačnej zákonnej lehote neuposlúchne, môže mu mestská časť vozidlo odtiahnuť na vrakovisko.

Výnimkou je Petržalka. Tá sa spomedzi bratislavských mestských častí asi najviac v posledných rokoch popasovala s nepojazdnými autami, ktoré dlho zaberali parkovacie miesta. Kedysi ich v Petržalke boli na uliciach stovky. 

Mestská časť pod vedením exstarostu Jána Hrčku však pred pár rokmi zakúpila dve odťahové autá a zriadila odťahové parkovisko. No a prišla jej vhod aj zmena legislatívy v roku 2021, keď sa správcovi ciest uznalo právo odstrániť vozidlo z ciest a chodníkov, ak nemá platnú technickú alebo emisnú kontrolu, a to viac ako pol roka.

Mestská časť takéto vozidlá odtiahla na zriadené parkovisko a až tu ich začala riešiť v zmysle zákona o odpadoch. Nezaberali tak miesto na uliciach. No a premiantom bola mestská časť Petržalka aj v následnom odstraňovaní vozidiel na vrakovisko, kde čakali na likvidáciu. Od roku 2021 ich takto dala zlikvidovať až 327.

Naopak hlavné mesto postupuje tak ako ďalšie mestské časti Bratislavy a vraky rieši na uliciach, až dokým neuplynú lehoty na ich odstránenie majiteľom. A to aj napriek tomu, že majú odťahovú službu so štyrmi odťahovými vozidlami a na Technickej ulici zriadené parkovisko na odťahy s kapacitou približne 80 parkovacích miest, kam by ich mohli okamžite po identifikácii odtiahnuť.

Navyše, majiteľov vozidiel nevyzýva na základe písomnej výzvy doručenej do vlastných rúk. Výzvu lepí priamo na auto. Ak ste teda dlhodobo odcestovaný alebo chorý, o tom, že je vaše vozidlo v riešení správcom komunikácie, sa ani nemusíte dozvedieť.

V priebehu rokov 2021 až 2024 zamestnanci magistrátu vylepili výzvu na odstránenie vozidla na 262 vozidiel v celej Bratislave a od začiatku roku 2025 do mája tak urobili v ďalších sedemnástich prípadoch. Po uplynutí lehoty a neuposlúchnutí výzvy došlo v rokoch 2021 až 2023 k odstráneniu 95 áut.  

Štatistiky hlavného mesta sa však zhoršili za posledné dva roky. Za celý rok 2024 odstránilo hlavné mesto len 4 vozidlá a rovnako 4 ich odstránilo do mája tohto roku. Všetky tieto vraky odstránili súkromné spoločnosti venujúce sa recyklácii vozidiel na ich súkromné parkoviská.