Winkler chce ukončiť chaos v bratislavskom parkovaní
Líder mestskej strany Dunaj chce viacerými zmenami zlepšiť fungovanie bratislavského parkovacieho systému, najmä pre rezidentov hlavného mesta
Líder mestskej strany Dunaj chce viacerými zmenami zlepšiť fungovanie bratislavského parkovacieho systému, najmä pre rezidentov hlavného mesta
Štyri roky parkovacieho systému PAAS nepriniesli podľa lídra mestskej strany Dunaj a kandidáta na primátora Bratislavy Martina Winklera výrazné zlepšenie. Domnieva sa, že je to naopak, že pribúdajúce pokuty, ktoré platia nielen návštevníci nášho hlavného mesta, ale predovšetkým Bratislavčania, sú dôkazom stále pretrvávajúceho chaosu.
„Po štyroch rokoch existencie parkovacieho systému PAAS cítime veľmi veľkú frustráciu Bratislavčanov,“ uviedol Winkler na svojej tlačovej konferencii. Hlavné mesto podľa neho samozrejme potrebuje parkovacie pravidlá, nemajú však byť trestom pre Bratislavčanov a bičom na majiteľov áut. „A nemajú byť ani kasičkou na peniaze Bratislavčanov, ktorými si primátor Matúš Vallo láta dieru vo svojom rozpočte,“ poznamenal Vallov vyzývateľ Winkler.
Práve preto trvá na zmenách parkovacieho systému, ktoré by zlepšili pravidlá pre bežných obyvateľov Bratislavy. Zároveň chce zjednodušiť a zjednotiť pravidlá aj pre mnohé firmy, ktoré tu podnikajú a platia dane.
Za jednu z najdôležitejších a najnutnejších zmien pokladá Winkler ukončenie zónovania mestských častí. „Jedna mestská časť sa má rovnať jedna zóna, tak ako je to v Petržalke. Nemôžeme akceptovať, že v iných zónach je obyvateľ s trvalým pobytom v mestskej časti, ako keby cudzincom,“ podotkol Winkler.
Zároveň dovysvetlil, že častokrát dochádza k situáciám, kedy Bratislavčania potrebujú využiť viaceré služby v rámci svojej mestskej časti, kde bývajú a keďže štát za nich odvádza podielové dane, nie zóne, ale celkovo mestskej časti, postavenie rezidenta by preto obyvatelia mali mať na celom jej území.
Pre Bratislavčanov chce zároveň pri takzvanej bonusovej karte navýšiť jej čas z dvoch hodín na štyri hodiny bezplatného parkovania v inej mestskej časti. A v prípade návštevníckej karty bude trvať na navýšení zo 100 na 300 hodín.
imro23
Pred 4 dňami
potvrdzujem, pokutuju ako besni a ubudlo nam asi 30% parkovacich miest. platim ako blbec a nemam kde parkovat. ked sa ozvem na paas, vyhovaraju sa,alebo nekomunukuju,
Polynka
Pred 3 dňami
Tak. Stali sme sa cudzincami vo vlastnom, rodnom meste. To naozaj nie je normálny stav. Vallo si v Starom meste vytvára akýsi Gross Point/výlučne pre zbohatlíkov a obyvateľov SM/...už chýba len obohnanie múrom. Mediálne známi presstitúti bývajúci väčšinou v SM, sa nesťažujú, nerozmazávajú tieto hrubé nedostatky...lebo Vallo, lebo PS. Historické jadro, kde človek nerieši čo si pozrie, ale kde preboha zaparkuje. Detto pri Dunaji. Mestskí policajti číhajú, páni s čítačkami o úhrade parkovného sa pomnožujú... a Vallo ryžuje na svoje sprostosti a pre svojich ľudí. Turisti znechutení hlúpou, neprehľadnou PASS odchádzajú. Tomu sa povie, rozvoj cestovného ruchu a lá PS.
Marshi1968
Pred 3 dňami
Košice sa mali pripojiť k štýlu rezidentského parkovania na mestskom sídlisku KVP. Predchádzali tomu akési prepočty, a z vyjadrenia starostu MČ pred spustením sa dušoval, že je MČ pripravená. Zverejnené počty ale ľuďom tak trocha nesedeli a začali poukazovať na to, že by podľa odhadu mohlo chýbať až okolo 800 parkovacích miest. Medzitým si ľudia už na popud starostu začali zakupovať parkovacie karty, pretože sa vyjadril, že zavedením ubudne áut na sídlisku tak, že by nemal byť problém zaparkovať. Po 3 mesiach ale vyšlo na svetlo sveta sčítanie z februára, a vrámci týždenného monitoringu vysvitlo, že len na tomto sídlisku v jednu noc bolo napočítaných asi o 1600 áut viac, ako je legálne označených parkovacích miest. Takže tak trocha tie počty nesedia moc s tým, čo hlásal starosta. Ešte vo februári mestské zastupiteľstvo stoplo zavedenie a starosta, inak kandidát na primátora, celý pobúrený sa vyjadroval, k akým obrovským škodám dôjde a ktovie čo ešte. MČ KVP mala byť pilotným projekom sídliskového rezidentského parkovania a dosť sa hovorilo zo strany starostu, ako veľmi boli pri zavádzaní inšpirovaní práve PaaSom. Teraz majú čas do marca 27 ešte dotiahnuť resty.
ElektraSK
Pred 3 dňami
A v Bratislave je ešte fenomén, že pri slovenských autách sa rozlišuje či sú "drahšie" a tie rovno odťahujú.