Chorváti chcú za tranzit ropy trojnásobok toho, čo Taliani a Nemci
Ceny spoločnosti Janaf sú trojnásobne vyššie ako taliansko-nemecko-rakúske a jedenapolkrát vyššie ako ukrajinské.
Slovensko
Ceny spoločnosti Janaf sú trojnásobne vyššie ako taliansko-nemecko-rakúske a jedenapolkrát vyššie ako ukrajinské.
V uplynulých dňoch zaznelo viacero tvrdení týkajúcich sa cien, ktoré si chorvátska spoločnosť Janaf účtuje za prepravu ropy. Publikujeme postoj Skupiny MOL, ktorý médiám poskytli zástupcovia Slovnaftu.
Janaf v súčasnosti účtuje viac než trojnásobok tranzitného poplatku, ktorý si pýta prevádzkovateľ ropovodu TAL smerujúceho z prístavu Terst cez Nemecko až do Viedne.
Chorvátske ceny sú tiež viac než jedenapolkrát vyššie ako ceny na ukrajinskom úseku, hoci Ukrajina čelí vojnovému konfliktu, ktorý predstavuje mimoriadne výzvy pre energetickú infraštruktúru krajiny. Tieto okolnosti sa chorvátskej strany vôbec netýkajú.
Je potrebné zdôrazniť, že tzv. pozemná preprava cez Ukrajinu dodáva ropu do regiónu priamo od ťažobných spoločností bez ďalších dopravných nákladov. Naopak, ropa prichádzajúca do prístavu Omišalj z krajín ako Líbya, Saudská Arábia, Kazachstan, Nórsko a pod. je prepravovaná do Chorvátska po mori, čo predstavuje dodatočné náklady na prepravu vo výške 20 – 25 USD na tonu.
Tento dodatočný náklad ešte viac predražuje už aj tak neprimerané transportné poplatky na chorvátskej trase.
Faktom je aj to, že po vypuknutí vojny v roku 2022 chorvátska spoločnosť zvýšila svoje prepravné poplatky o viac než 70 %, pričom podobný rast cien sme u iných poskytovateľov nezaznamenali.
Prepravné poplatky je možné porovnávať na základe cien za 100 km. Poplatky za tonu sú nasledovné:
Law-abiding citizen
Pred 28 dňami
Nakoniec aj tak utrú hubu. To, že USA zahájili akcie pod velením Izraela opakujú rovnakú chybu ako urobil Biden. Na základe snu o poškodení ekonomiky RF a zmene režimu spojil Čínu, Rusko, Indočínu a dostal KĽDR z izolácie. O stave EÚ je škoda hovoriť. Teraz vďaka Trumpovi EÚ stratila šancu na Ropu a plyn zo stredného východu a zostal nám vlastne jeden jediný dodávateľ, a to RF, lebo Angličani a Nóri potreby EÚ neutiahnu. Pre SVK, je to celkom zaujímavý obrat, lebo NS1 aj NS2 sú mimo a Družba je jediná cesta, ako do EÚ dostať ropu a plyn za normálne ceny. (Práve toto nám všetkým ukázali Chorváti) Nejaká solidarita v rámci EÚ??? Zabudnite.
mates
Pred 28 dňami
Naši transatlantickí spojenci nás vydierajú, aby nás pekne podojili? Neverím 🙂.
seph
Pred 28 dňami
Vyššie ceny za prepravu po diaľnici, ubytko, reštiku akceptujem. Ale vydierať nás? Pokým si Chorváti neupracú doma, nepôjdem tam v lete - zvýšili nám náklady na život, musím teda šetriť
Furi
Pred 28 dňami
Pani Beatka Jurík by nám vyškriekala, ako sa veci majú. Veď jej to vysvetlil samotný Volodymyr.
jen
Pred 28 dňami
AI info: V novembri 2025 sa spoločnosti MOL Group a Slovnaft obrátili na Európsku komisiu s podnetom proti chorvátskemu prevádzkovateľovi ropovodu JANAF, ktorý prevádzkuje ropovod Adria. Firmy tvrdili, že JANAF mení podmienky tranzitu a požaduje dodatočné technické množstvo ropy, ktoré nebolo súčasťou pôvodnej zmluvy, inak by tranzit tankermi privezeného nákladu neumožnil. Európska komisia na tento podnet nereagovala formálnym konaním, pretože spor vyhodnotila ako zmluvný konflikt medzi firmami a nie ako porušenie pravidiel energetickej regulácie EÚ. Situácia sa zmenila začiatkom roka 2026 po prerušení dodávok ropy cez ropovod Družba, čo zvýšilo závislosť Slovenska a Maďarska od alternatívnej trasy cez Chorvátsko. 4. marca 2026 preto MOL a Slovnaft podali na Európsku komisiu už formálnu antitrustovú sťažnosť, v ktorej tvrdia, že JANAF zneužíva monopolné postavenie pri jedinej dostupnej trase a účtuje tranzitné poplatky približne 3–4-krát vyššie než porovnateľné európske ropovody. Táto druhá sťažnosť je právne silnejšia, pretože sa opiera o zákaz zneužitia dominantného postavenia podľa práva EÚ, a jej cieľom je dosiahnuť, aby Komisia otvorila oficiálne vyšetrovanie a prinútila operátora zmeniť cenové alebo prístupové podmienky tranzitu.
