Magistrát zabudol reagovať na nárast letov do Bratislavy

Tlačenica, chaos, stres, ale aj vulgárne nadávky. Takto opisujú viacerí cestujúci svoje zážitky z cestovania mestskou hromadnou dopravou z bratislavského letiska Milana Rastislava Štefánika. Podľa viacerých z nich sa jazda bratislavskou MHD po pristátí v Bratislave stala sklamaním, pre niekoho až nočnou morou.

Len prednedávnom informovali médiá o problémoch, ktoré cestujúcich čakajú v útrobách bratislavského letiska pri colnom odbavovaní a bezpečnostnej kontrole. Odporúčané boli dostatočný časový predstih príchodu na letisko pred odletom a pevné nervy. Dnes sa ukazuje, že pevné nervy treba mať aj po prílete do hlavného mesta.

„Bratislavské letisko ožilo, no vedenie Dopravného podniku zaspalo,“ ozývajú sa hlasy nespokojných cestujúcich na sociálnych sieťach. Tvrdia, že jeden autobus pre stovky pasažierov prilietajúcich z rôznych kútov sveta je naozaj málo.

Áno, letisko Milana Rastislava Štefánika spravilo na konci minulého roku výrazný krok dopredu v náraste počtu pravidelných liniek do rôznych európskych destinácii. Môžu za to predovšetkým nízkonákladové letecké spoločnosti Ryanair a Wizz Air, ktoré po sporoch s viedenským letiskom presunuli viaceré svoje lietadlá do Bratislavy.

Hlavný šéf spoločnosti Ryanair Michael O’Leary dokonca na tento rok bratislavskému letisku predpovedal, že bude najrýchlejšie rastúcim letiskom v Európe, čo podľa neho prinesie Bratislave okrem zvýšenia počtu liniek Ryanairu, Wizz Airu aj ďalších leteckých prepravcov, možno aj linky do nových svetových destinácií.

No a kým predpovede s nárastom počtu liniek sa potvrdzujú a počet prepravených cestujúcich exponenciálne rastie, infraštruktúra spojená s príchodom a odchodom z letiska v hlavnom meste sa zatiaľ nemení. Na letisko jazdí len linka číslo 61, ktorá ho spája s hlavnou vlakovou stanicou.

Linka je prevažne prevádzkovaná novým 18-metrovým kĺbovým trolejbusom značky Škoda-Solaris Trollino 18. Ide o nízkopodlažné vozidlo s priestorom prispôsobeným na prepravu cestujúcich s batožinou.

Kapacita vozidla je 111 prepravených osôb, čo je síce o približne tretinu viac ako dieselové autobusy prevádzkované na tejto linke predtým, no ako sa ukazuje, je to príliš málo a v špičke ani ponúknutý päť- až šesťminútový interval nestačí.

„Keď pristane viacero lietadiel naraz, napríklad 2 – 3 plné lety, čo môže byť 500 a viac ľudí, tak jediný autobus absolútne nestačí. Turisti vystúpia z terminálu a hneď prvé, čo vidia, je preplnená MHD. Je to chaos a hanba pre mesto, ktoré sa snaží prezentovať ako európske centrum turizmu,“ znie jeden z príspevkov na sociálnej sieti.

Kým v iných európskych metropolách vidíme metrá či prímestské vlaky, ktoré poskytujú prepravu z letiska do ich centra, u nás len jeden trolejbus. Plány s električkou, ktorá by v rámci Ružinovskej radiály mala jedného dňa dosiahnuť až na letisko, potrvajú ešte roky, ak nie desaťročia.

S výhradami cestujúcich sme sa obrátili aj na tlačové oddelenie dopravného podniku. Zaujímalo nás, či vnímajú výhrady cestujúcich a či dopravný podnik bude reagovať na ich nárast. Najmä turisti prichádzajúci na návštevu nášho hlavného mesta by nemali predsa mať takú veľkú negatívnu skúsenosť ihneď po prílete.

„Situáciu s vyťaženosťou linky 61 sledujeme. Tak ako na iných linkách, aj na linke 61 prebieha neustály zber dát vyťaženosti jednotlivých spojov. V súčasnosti pripravujeme v spolupráci s mestom posilnenie intervalov linky 61, ktoré budú reflektovať zmeny v návykoch cestujúcich na letisko a z letiska,“ uviedol v reakcii na naše otázky hovorca Dopravného podniku Bratislava Jozef Vozár.

Naznačil tak, že situácia by sa v budúcnosti mala zlepšiť. Konkrétny termín však neprezradil.

Na situáciu a výhrady verejnosti pohotovejšie zareagovala prepravná spoločnosť Slovak Lines, ktorá predstavila novú priamu autobusovú linku medzi letiskom a autobusovou stanicou Nivy. Bude to priamy spoj, bez zastávok a prestupov s bezplatnou prepravou batožiny a domácich zvierat. Podľa slov prepravcu bude takzvaný Airport Shuttle jazdiť 16-krát za deň a cena za jednu cestu bude 5 eur. Teda viac ako lístok na MHD, menej ako taxík.